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旧有的思维意识往往造成通信网络的单独作业与管理，而无线接入与交通行业结合可为交通信息化建设提供新思路，解决老问题。
北京出租汽车的变化只是我国城市交通信息化建设的一个案例。交通作为国民经济基础性产业，大力推进信息化，对于实现交通行业新的跨越式发展具有十分重要的意义，也是实现交通现代化的必然选择。 【相关文章:阿里巴巴今日公布收购细节】
在北京大街小巷行驶的出租汽车中，很多车辆都装有一种gps定位设备。出租司机告诉记者，有了这个设备可以与其他司机随时交流北京各条街道的路面交通状况，避免进入堵车区域，提高工作效率。同时，这种设备还方便顾客随时了解自己的具体方位，也有助于管理部门实时监控交通、跟踪车辆，以达到调度指挥、救援、防盗、信息服务的目的。 【扩展阅读:阿里巴巴与雅虎召开发布会公布全部收购细节】
伴随着信息化的进程，积极应用新技术，改造原有的管理机制与作业流程，融合各种资源，有效降低运营成本，提高综合效率，逐渐成为从业人员经常思考的问题。这是交通运输行业在国民经济中的特殊地位决定的。 【扩展信息:Google官方宣布代理制细节 两家公司】
交通信息化发展形势迫切，仍处于刚起步阶段，旧有信息化建设意识亟需改变。
交通运输行业庞大的信息化建设工程已经起步。区域性运政管理计算机系统被普遍应用；公路gis系统、公路规费征稽系统等也得到了很好应用；而edi、cad等技术应用的逐渐成熟与普及更是充分体现了交通信息化特色。高速公路通信、监控、收费系统成为高速公路运营管理的重要工具，据了解，广东、浙江、江苏、重庆、山东、山西、辽宁等省都实现了省内联网收费。
但必须看到，交通运输业目前的信息化程度距离所设想的水准仍有很大的差距。信息技术应用不均衡、不协调，已有的网络并没有充分发挥功效。由于这涉及到在原有习惯性思维的基础上，叠加应用先进的信息技术成果，所以必然会使一些从业人员感到不适应。
同时，信息技术的应用模式与效果也是一个不断完善的过程，这也在一定程度上阻碍了信息技术功效的立即显现。这些因素都阻碍了我国交通信息化的顺利开展，原有习惯性思维亟待更新。
旧有的思维意识往往造成通信网络的单独作业与管理，而分离的通信网络可以经过整合得到1+1>2的效果。
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